MCC Ready.....

Pfff mensen, de afgelopen weken is er weer enorm veel gebeurd! beter gezegd.... Veel te veel..... Weet niet waar ik moet beginnen met vertellen. Ten eerste hebben wij uit Amerika een algemene evaluatie teruggehad van meneer Haber, dit was ontzettend leuk om te lezen. Overal zelfs een S+ beoordeling verkregen! Een mooie Boost weer natuurlijk! Maar ondertussen zitten wij niet meer op de Archer, maar op een enorme 737! klein verschil zeg maar.....

Ook hier is het eerste deel vandaag alweer van afgesloten. De MCC. Dit is de multi crew course kort gezegd. Hierin wordt er kennis gemaakt met de systemen van de 737, het samenwerken in de cockpit en natuurlijk een stuk airplane handling. Hieraan voorafgaande is er een theorietoets vereist, wat een deel systeemkennis en een deel performance bevatte. Al met al een 100% gescoord wat ook altijd lekker is. En of het nog niet goed genoeg was, hebben wij ook een algemene beoordeling gehad over het MCC traject, een S+ met de hele crew! Jeetje zeg, wat lekker! Met hard werken kun je gelukkig ook goed scoren dus! Al lijkt het met de goede resultaten van de afgelopen tijd bijna vanzelf te gaan voor de buitenwereld, het blijft keihard werken, en natuurlijk erg fijn als het harde werk beloond word met een goede beoordeling overall.

En tot slot heb ik de afgelopen weken ook voor een super moeilijke beslissing gestaan. Na dit MCC traject zit de opleiding er officieel op, dit betekend dat mijn brevetten vanaf vandaag aangevraagd zullen worden. Maar natuurlijk gaan we nog niet stoppen......

Nog lange niet.....

De typecurrent is het volgende deel wat ons te wachten staat. Hier zullen wij ons de komende 3 weken over gaan storten met een nieuwe instructeur! Hierin gaan wij ons "specialiseren" in de 737NG in het speciaal. Hierna hebben wij de mogelijkheid gekregen om onze typerating TR 737 compleet te maken. Om dit te kunnen realiseren moet je echter ook "actual" met de 737 een paar circuits vliegen! Natuurlijk zoals jullie al raden is dit niet voor niks! Oftewel een moeilijke keuze waar ik enorm lang over heb moeten twijfelen.

Uiteindelijk heb ik vandaag besloten om het TOCH te gaan doen. Niemand kan zeggen hoe de luchtvaart er over een jaar uitziet. En ik wil niet diegene zijn die achter de feiten aanloopt en geen baan kan krijgen. Een hoop ervaren mensen die ik gesproken heb waren het met elkaar eens "DOEN"..... En dit ga ik ook doen. Mijn droom ligt bij KLM, dat is zeker! Maar niks is zeker in deze dagen! Maar dat betekent wel dat ik ergens in Augustus dit ontzettend mooie KLM toestel de lucht in mag sturen!

Nou ik heb er in ieder geval SUPER zin in allemaal! en de avonturen blijven maar komen...

Ik zeg kom maar op !

Schiphol, Here i come....

Wat een lekker gevoel afgelopen week! Helaas weinig tijd gehad om ervan te genieten maar toch;) Afgelopen maandag heb ik mijn pre-final gevlogen met de trainingsmanager multi-engine in eelde! Helaas een hoop gedoe met de Aswolk, maar met een list hebben wij toch kunnen vliegen. Het was een super leuke vlucht en heb mijn pre-final (laatste beoordeling baron) mogen afsluiten met een Standard +

Uiteraard super blij mee, en na afloop is deze meneer gezellig met ons meegeweest een chineesje halen! Erg gezellig dus....

Maar hier bleef het niet bij, want de volgende ochtend moest ik alweer om 5 uur mijn bed uit voor mijn real Final! Met meneer Frank.. Pfff toch best wel weer zenuwachtig! Maar vol goede moed toch mijn bed uitgesprongen en mijzelf richting het vliegtuig gesleurd!

De check begonnen met een uitleg wat ik allemaal moest laten zien en wat er allemaal mis kon gaan, natuurlijk niet echt bevordelijk voor de zenuwen ;)! Eenmaal in de lucht ging het helemaal Super! Alle spanning viel van mij af en de complete vlucht heb ik naar mijn weten echt heel erg goed gevlogen! (en dat zeg ik niet snel)! Ook na de vlucht kwam mijn instructeur aan met de uitslag, Passed! Officieel nu dus mijn laatste brevet gehaald! Pfff heel erg fijn hoor!

Maar nu, als een gek mijn boeken moeten ophalen voor het volgende hoofdstuk uit de opleiding en tevens de laatste! De Boeing 737-800NG op schiphol-oost! Super gaaf! Ook heb ik mijzelf een kamer in hoofddorp verschaft en ben ik daar direct heenverhuist, dus helaas groningen vaarwel :(

Ik hou jullie op de hoogte! De studie op schiphol is alweer in volle gang! Geen rust om even te genieten dus helaas! Hieronder is de cockpit van de wonderschone 737!

De Beechcraft Baron....

Dames en Heren,

Het heeft weer een paar weken geduurd, maar hierbij weer een nieuwe update....
HET GAAT SNEL!
De laatste weken is er enorm veel gebeurd en ik ben ondertussen alweer bij mijn examentrainingen aangekomen voor de Baron.

De eerste 2 modules zijn weer gewoon netjes afgesloten en het navigeren is ook alweer voorbij. Vorige week hebben wij een ongelovelijk gave trip gemaakt naar Praag! Een lekker luxe hotel geboekt voor een nachtje, lekker biertje gedronken met de instructeur, echt hartstikke gezellig. Natuurlijk de volgende dag weer omschakelen en concentreren op het vliegen. Maar het was super!

We hebben veel plaatsen aangedaan, Berlijn, Antwerpen, Munchen, Rotterdam, Sylt, Hannover, Nurnberg etc etc. Erg gaaf om tussen onze grote KLM broers te landen op deze grote velden. NICE!

Tot slot zit nu het baron examen er al aan te komen volgende week! Ik ben sinds gisteren in het bezit van een kamer in hoofddorp (near Haarlem) en zal daar dan ook direct intrekken als het baron examen binnen is! Maar zover is het nog niet, al gaat het vliegen erg lekker, er is nog een hoop te doen!

FNPT 2 Geslaagd en Baron Is van start.....

Wat een heerlijke dag afgelopen dinsdag, eerst opstaan met de zenuwen in de buik en vervolgens op naar de eindcheck simulator fnpt2. De generale was erg slecht gegaan, dus ik ging er met een slecht gevoel heen.

Uiteindelijk begonnen met vliegen, en het ging echt heel erg lekker. Gelukkig na shut-down kreeg ik direct het bericht dat ik geslaagd was met ruim voldoende. Oftewel weer Standard+

Nice......


Maar daar bleef het niet bij, direct rennen naar het planningshok en oplijnen om te gaan taxieen met de baron! Haha wat geweldig zeg, het was nog mooier dan ik mij voorstelde! Vandaag mochten we het eerste beurtje echt vliegen, WAT GAAAAFF !

Voor het eerst de baan optaxieen, "cleared for take-off" ........Het gas ging naar voren, en wat een kabaal, en wat een vermogen! Super wijs!
Dit is pas vliegen :)


Ook in de lucht nog een motor actual helemaal shut-down gedaan, zie hierboven het resultaat, wel erg leuk eens te doen overigens! Verder ook engine fires en engine failures geoefend, natuurlijk ging het niet echt super goed de eerste keer! Maar kijk weer uit naar de rest !


Keep you in touch....

Module check 2 & 3 .....

Zo dan, alweer een paar weken geleden, maar om mijn trouwe lezers toch even op de hoogte te brengen (waaronder mijn ouders). Vandaag mijn 3e module alweer afgesloten en dat betekent dat ik kan gaan beginnen met de examen-trainingen !

Module 2:
Deze module zijn wij bezig geweest met motorstoringen (engine failures/fires etc). Natuurlijk met 2 motoren kan er eentje met stoppen om wat voor reden dan ook, en dit dient netjes opgelost te worden. De module was hard werken letterlijk, want ik kwam vaak genoeg echt zwetend die cockpit uit! Gelukkig zonder problemen deze module doorlopen!

Module 3:
Deze module was betreft het navigeren en alles hieromheen. Oftewel vluchtvoorbereiding, failures, uitwijken, en natuurlijk netjes zien te landen! Deze module was iets langer als de vorige twee, maar gelukkig heb ik deze afgeloten S+ (standaard +). Natuurlijk een lekker gevoel !

Nu op naar de examentrainingen, waarop ik dinsdag mijn final mag vliegen op de simulator, en dan komt de baron toch wel echt in het vizier!

HEERLIJK.......

Module check 1

Zo na 9 dagen vliegen zit de eerste module er alweer op ! Gelukkig allemaal best wel goed gegaan en daarom ook mijn eerste modulecheck binnengehaald.
een paar S+ erbij op de beoordeling, maar uiteindelijk gewoon een standard gekregen overall!
best wel tevreden dus !

Nu vandaag beginnen aan de engine failures (N-1) !

FNPT2 en uitslagen....

Nou de testen van de grondschool zitten er weer op, met uiteraard ;) weer fijne resultaten. 100% voor aircraft knowledge, 97% voor operation manual, 84% voor mass/balance en performance. Allemaal prima cijfers dus ! Ook de engels test is positief afgesloten, een 6 voor luistertoets en mijn mondeling had ik 1 onderdeel een 5 gescoord. Helaas wordt het complete cijfer op je laagste gemiddeld, dus ik kwam op een 5 uiteindelijk. Klinkt laag, maar 6 is het maximaal haalbare. Dus deze test hoeft pas over 6 jaar weer te gebeuren gelukkig!
Ik zeg, prima afgelopen deze week!

Nu heb ik ook al mijn eerste FNPT2 sessie mogen vliegen. Was echt super leuk om te ervaren. De simulator is weer wat mooier en beter dan de fnpt1, dus zeker een vooruitgang. Ook is op deze simulator fatsoenlijk hoogte te behouden om maar iets te noemen!

Ik ga nu inpakken en naar mijn S02 toe! Heb er weer zin in! En nog steeds blijf ik met mijn gedachte bij de heilige Baron! Wat heb ik daar zin in!

(oh ja helaas zit er even geen weekend in voor lex, want na die maanden vrij, mag er weer hard gewerkt worden! )